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MBK 51 green
jojo2705- Messages : 932
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- Message n°626
Re: MBK 51 green
tu peux y aller avec ta durite cela va tenir niquel
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- Message n°627
Re: MBK 51 green
JoJo: Dit moi pourquoi tu me parle de durite ???
jojo2705- Messages : 932
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- Message n°628
Re: MBK 51 green
la durtie pour ton carbu car ta durite doppler a peter comme tu l'a si bien dit
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- Message n°629
Re: MBK 51 green
A oui ok ben oui depuis sa ne bouge pas c'est ok ! ^^ bref...
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- Message n°630
Re: MBK 51 green
Petite video histoire de....
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- Message n°631
Re: MBK 51 green
Bon ce week end j'ai pas mal bosser( enfin si on peut dire .. )
Bref, samedi il pleuvait j'en avait marre de ne pas pouvoir démarer a cause de la pluie...
Je motive et hop c'est parti pour le kick, résultat !! Impecable, avec un peu d'huile coude Of course ^^ Bref sa kick impec ! Super content, maintenant c'est plus la merde pour démarer !!
Aprés bien vue que je n'est plus de frein arriére pour le moment, on va régler l'avant, netoyage a l'acetone, puis ponsage re montage réglage ! Ahh sa freine mieux !
J'ai aussi racourçi mon admission, puis découper un peu le cadre pour que le cuve aréte de taper, sa a l'air bon ! Par contre les reprises sont plus flangrantes ! sa hurle encore plus Par contre mes réglage sont a refaire...
J'ai aussi découper ma roue dentée, comme sa elle en taperat plus non plus dans mon carbu !
Je lui est fait aussi un brin de netoyage
Si vous l'avez remarquer j'ai perdu mon cache de phare arriére... le pas de vis etait mort et le carreau c'est barer... j'ai plus qu'a en racheter un !
J'ai donc fait une pointe, mais mon carbu etant mal regler, la mob ne prend " théoriquement" 9000tr/min, sachant que je roule a 94 km/h réel, et que ma couroie est trop fine pour monter tout en haut et qu'il manque 6mm ce qui fait a quelque chose prés 6km/h, couroie en haut a 9000tr/min mal regler je monterai a 100KM/H, donc bien regler je pense que je peu choper les 9500 et ateindre les 105km/h a l'aise, donc en gros===> Sa promet !
Bref, samedi il pleuvait j'en avait marre de ne pas pouvoir démarer a cause de la pluie...
Je motive et hop c'est parti pour le kick, résultat !! Impecable, avec un peu d'huile coude Of course ^^ Bref sa kick impec ! Super content, maintenant c'est plus la merde pour démarer !!
Aprés bien vue que je n'est plus de frein arriére pour le moment, on va régler l'avant, netoyage a l'acetone, puis ponsage re montage réglage ! Ahh sa freine mieux !
J'ai aussi racourçi mon admission, puis découper un peu le cadre pour que le cuve aréte de taper, sa a l'air bon ! Par contre les reprises sont plus flangrantes ! sa hurle encore plus Par contre mes réglage sont a refaire...
J'ai aussi découper ma roue dentée, comme sa elle en taperat plus non plus dans mon carbu !
Je lui est fait aussi un brin de netoyage
Si vous l'avez remarquer j'ai perdu mon cache de phare arriére... le pas de vis etait mort et le carreau c'est barer... j'ai plus qu'a en racheter un !
J'ai donc fait une pointe, mais mon carbu etant mal regler, la mob ne prend " théoriquement" 9000tr/min, sachant que je roule a 94 km/h réel, et que ma couroie est trop fine pour monter tout en haut et qu'il manque 6mm ce qui fait a quelque chose prés 6km/h, couroie en haut a 9000tr/min mal regler je monterai a 100KM/H, donc bien regler je pense que je peu choper les 9500 et ateindre les 105km/h a l'aise, donc en gros===> Sa promet !
jojo2705- Messages : 932
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- Message n°632
Re: MBK 51 green
dit moi c'est quand que tu investira dans un carbu, un vrai carbu
car tu a beau me dire que cela marche, tu perdra quand meme un chouilla par rapport a un vrai carbu qui est beaucoup plus facile a regler je trouve.....
en tout cas bien, pour 5e le tit phare arriere c'est pas trop grave XD
car tu a beau me dire que cela marche, tu perdra quand meme un chouilla par rapport a un vrai carbu qui est beaucoup plus facile a regler je trouve.....
en tout cas bien, pour 5e le tit phare arriere c'est pas trop grave XD
alex-fdb- Messages : 31
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- Message n°633
Re: MBK 51 green
tu as laissé les tambours???? sa freine pas trop ça nan? parce que a 100kmh ça doit être sous dimensionné ?
malagutififty24- Messages : 1068
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- Message n°634
Re: MBK 51 green
jojo a raison et je le redis ce carbu YSM 17.5 le meme que mon proto est vraimant dure a regler en gros c'est une daube enfin pour moi sa va bien car je roule pas avec mon proto
le fils de fer pour la boite a air sa crain aussi
racoursire l'admition ne peu qu'ameliore les perfs
a quand une belle peinture de guerre
le fils de fer pour la boite a air sa crain aussi
racoursire l'admition ne peu qu'ameliore les perfs
a quand une belle peinture de guerre
jojo2705- Messages : 932
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- Message n°635
Re: MBK 51 green
c'est un vrai daube XD c'est clair et net
mdr peinture rose fluo
mdr peinture rose fluo
malagutififty24- Messages : 1068
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- Message n°636
Re: MBK 51 green
heuuu! rose fluo
non quoi que si sa lui plait
non quoi que si sa lui plait
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- Message n°637
Re: MBK 51 green
Il est vrai que ma peinture est une vrai merde ! Je vais la refaire au plus vite mais la j'ai du boulot un peu partout ! Donc pas de temp pour le moment...
Bon lundi matin on sort les mob histoire de les exposer un peu... ^^
Moteur déposer de la verte.... j'avait une prise d'air au niveau des transfert arriére Joint mal placer... Donc démontage COMPLET du moteur...
Balayge, moyen J'ai l'impression que le transfert arriére fournit pas asser, ce qui donne des creux ? Vrai ou faux ?
Niveau piston c'est moyen... Il ya une rayure ? Je crois savoir d'ou sa vient ( voir la suite ) ===>
Un bout de la jupe c'est casser... Mauvais équilibrage ? Mauvais guidage ?
Le cylindre lui n'a rien, quelque micro rayures mais rien d'anormal ! Il est nikel
Remontage vilo carters, j'en n'est bien chier, surtout avec un congelo qui conge rien du tout Bref, je me suis aussi aperçu que mon joint d'embase dépaser sur mes transfert, du coup j'ai retailler est la c'est bon.Ce coup ci j'ai remonter a la pate a joint ! Et j'ai netoyer a fond mes carters...
Le cylindre, vario allumage etc... on était netoyer aussi, le piston j'ai limer et ébavurer des deux coter de la jupe pour a peu prés équilibrer le piston.
Bloc presque fini d'étre remonter, plant de joint netoyer, et sa remonte petit a petit
Bloc moteur monter sur la mob et l'admission a aussi était netoyer et plan de joint refait avec un peu de pate a joint car j'avai aussi des fuite a ce niveau...
*
Mob remonter au crépuscule
Sa tourne encore plus fort qu'avant !
En montée je suis les voiture sur une route limitée a 90, sa hurle trés fort il me manque encore et toujour 6mm de plage et ma couroie malossi est trop longue GRrrrrr.
Bon lundi matin on sort les mob histoire de les exposer un peu... ^^
Moteur déposer de la verte.... j'avait une prise d'air au niveau des transfert arriére Joint mal placer... Donc démontage COMPLET du moteur...
Balayge, moyen J'ai l'impression que le transfert arriére fournit pas asser, ce qui donne des creux ? Vrai ou faux ?
Niveau piston c'est moyen... Il ya une rayure ? Je crois savoir d'ou sa vient ( voir la suite ) ===>
Un bout de la jupe c'est casser... Mauvais équilibrage ? Mauvais guidage ?
Le cylindre lui n'a rien, quelque micro rayures mais rien d'anormal ! Il est nikel
Remontage vilo carters, j'en n'est bien chier, surtout avec un congelo qui conge rien du tout Bref, je me suis aussi aperçu que mon joint d'embase dépaser sur mes transfert, du coup j'ai retailler est la c'est bon.Ce coup ci j'ai remonter a la pate a joint ! Et j'ai netoyer a fond mes carters...
Le cylindre, vario allumage etc... on était netoyer aussi, le piston j'ai limer et ébavurer des deux coter de la jupe pour a peu prés équilibrer le piston.
Bloc presque fini d'étre remonter, plant de joint netoyer, et sa remonte petit a petit
Bloc moteur monter sur la mob et l'admission a aussi était netoyer et plan de joint refait avec un peu de pate a joint car j'avai aussi des fuite a ce niveau...
*
Mob remonter au crépuscule
Sa tourne encore plus fort qu'avant !
En montée je suis les voiture sur une route limitée a 90, sa hurle trés fort il me manque encore et toujour 6mm de plage et ma couroie malossi est trop longue GRrrrrr.
Dernière édition par Admin le Dim 18 Avr - 0:54, édité 1 fois
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- Message n°638
Re: MBK 51 green
La suite Hahaha
Oups... que voit-je ? Ah des joint de goujeons???? Mais d'ou viennent-il....
Vous l'avez compris on redémonte et sa va pouvoir me montrer si tout est en ordre aprés une bourre le jour précédent..
Moteur déposer.. Raaaa Le moteur est deja dégeu... ! Saleter de rotule de Mer..
Balayage ? Qu'es que vous en dite ? A petit oups a nouveau les joint était la c'était ceux de mon ancine airsal qui etait par terre car j'avais resorti celui-ci pour le montrer a un pote... -_-
Bon du coup remontage ! J'ai changer mon resosrt moteur est enlever la modif qui avait pour but de mieux tendre la couroie pour pouvoir démarer mais maintenant j'ai mon kick ^^ et séance photo au passage ^^
Voila pour ce qui est de la Green !
Oups... que voit-je ? Ah des joint de goujeons???? Mais d'ou viennent-il....
Vous l'avez compris on redémonte et sa va pouvoir me montrer si tout est en ordre aprés une bourre le jour précédent..
Moteur déposer.. Raaaa Le moteur est deja dégeu... ! Saleter de rotule de Mer..
Balayage ? Qu'es que vous en dite ? A petit oups a nouveau les joint était la c'était ceux de mon ancine airsal qui etait par terre car j'avais resorti celui-ci pour le montrer a un pote... -_-
Bon du coup remontage ! J'ai changer mon resosrt moteur est enlever la modif qui avait pour but de mieux tendre la couroie pour pouvoir démarer mais maintenant j'ai mon kick ^^ et séance photo au passage ^^
Voila pour ce qui est de la Green !
malagutififty24- Messages : 1068
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- Message n°639
Re: MBK 51 green
un demontage remontage il y avait longtemps
pour ton bout de piston casse et bien maintenant on comprend pourquoi les anciens arondissait les angles sur les pistons
et ce petit morceau l'as tu retrouvé ?
pour ton bout de piston casse et bien maintenant on comprend pourquoi les anciens arondissait les angles sur les pistons
et ce petit morceau l'as tu retrouvé ?
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- Message n°640
Re: MBK 51 green
Non je n'ai rien retrouver, j'ai pourtant tout démonter, vilo carters etc.. mais je n'ai rien retrouver,
Maintenant je suis tranquille j'ai arondi les deux coter de la jupe ^^
Maintenant je suis tranquille j'ai arondi les deux coter de la jupe ^^
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- Message n°641
Re: MBK 51 green
rien trouver et tout propre plus de risque alors gaz
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- Message n°642
Re: MBK 51 green
Des nexs, ben la mob bug un peu, genre quand le vario monte et qu'elle est en dessous de son régime d'accord elle en chie grave, si je met la poigner dans les ocin c'est pire, bref sa c'est juste un mauvais réglage.
SInon j'ai fumer une 50 Le mec on cozait et ilme fait, on fait une course jfait ouais vazi, il me fait t'es pret a manger gars ? Je repond tkt par. Il me laisse méme partir devant, je suis dit sa c'est une mauvaise idée...
Résultat==> Il m'a pas revu mdr
1km plus loin il me sort ouais euuh j'était que en 4éme..... mdr
Au retour il part devant moi, et je le voit passer les vitesse
1 2 3 4 5 6 ^^ méme vitesse que a l'aller quasiment car je le grate tout autant mdr
La 50 avait un pot giannelli et un carbu de 17.5
SInon j'ai fumer une 50 Le mec on cozait et ilme fait, on fait une course jfait ouais vazi, il me fait t'es pret a manger gars ? Je repond tkt par. Il me laisse méme partir devant, je suis dit sa c'est une mauvaise idée...
Résultat==> Il m'a pas revu mdr
1km plus loin il me sort ouais euuh j'était que en 4éme..... mdr
Au retour il part devant moi, et je le voit passer les vitesse
1 2 3 4 5 6 ^^ méme vitesse que a l'aller quasiment car je le grate tout autant mdr
La 50 avait un pot giannelli et un carbu de 17.5
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- Message n°643
Re: MBK 51 green
J'ai fait les comptes, j'ai depenser pour la partie MOTEUR 275€, pour ma config c'est plutot honorable
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- Message n°644
Re: MBK 51 green
quand c'est moi qui paye c'est toujours trop cher
la c'est raisonnable
la c'est raisonnable
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- Message n°645
Re: MBK 51 green
Mdr, oui toujours, ben faut pas non plus pleurer en piéce neuve, rien que le kit et le vilo m'aurait couter le méme prix en neuf ^^
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- Message n°646
Re: MBK 51 green
La mob aprés tant de tant et de kilométre roule toujour au quart de tours, pas eu un probleme... mon kit va bientot passer le cap des 800 a 1000km je pense....
Courroie Malossi, compteur GPS..
Plat le dépasse les 100km/h réel !voir méme un pti 105 avec un faut plat et bien lancer, desente je prend 110km/h, et j'ai toujour pas retravailler mon echap, je suis encore avec 50° d'écart donc encore dans le mi couple mi pointe !
Vous j'imaginez pas le bonheur aprés avoir fait cette pointe, je n'esperait méme pas les 105... mais alors la !! a 110 j'était telment dingue ou complétement fou aveugler par le danger que j'ai lever les bras et hurler hoooooooooooooooooooouuuuuuuu !!!! YES !!!!! houhouhou !!
Donc sa corespond a peu prés a se que je pensait niveau HM il prend théoriquement 10 000trs/min a fond quand je suis a 110
Rapelont que je suis en 12*56 sa équivaut du 11*52 il me semble ou quelque choses comme sa.... Donc voila et le pire c'est qu'elle m'a l'air fiable
Courroie Malossi, compteur GPS..
Plat le dépasse les 100km/h réel !voir méme un pti 105 avec un faut plat et bien lancer, desente je prend 110km/h, et j'ai toujour pas retravailler mon echap, je suis encore avec 50° d'écart donc encore dans le mi couple mi pointe !
Vous j'imaginez pas le bonheur aprés avoir fait cette pointe, je n'esperait méme pas les 105... mais alors la !! a 110 j'était telment dingue ou complétement fou aveugler par le danger que j'ai lever les bras et hurler hoooooooooooooooooooouuuuuuuu !!!! YES !!!!! houhouhou !!
Donc sa corespond a peu prés a se que je pensait niveau HM il prend théoriquement 10 000trs/min a fond quand je suis a 110
Rapelont que je suis en 12*56 sa équivaut du 11*52 il me semble ou quelque choses comme sa.... Donc voila et le pire c'est qu'elle m'a l'air fiable
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- Message n°647
Re: MBK 51 green
Bon cette aprés midi, j'avais envi de pousser la mob a ses limites...
J'ai acheter une courroie ventico pour origine c'est quasiment parfait, il me manque 3mm env mais bon l'accel est énorme...
Sa pousse ! 0-80 efectuer en 15s... c'est pas enorme !!! mais quand je vois la config que j'ai c'est pas non plus un kit 70 ou un Bidal', jsuis encore en allumage origine, et mon kit n'est méme pas retravailler... a l'echap jedoit tourner autour des 155), c'est loin d'etre énorme !
Maintenant j'ai de la reprise a tout les vitesse que ce soit a 20 30 40 70 80, avant j'en n'avait que entre 75 et 90 car m'a courroie malos' monte tout en haut du vario des 30km/h car elle est 30 fois trop longue, deja en démarant je suis deja a la moitié du vario car elle est méme pas tendue.... j'arrive a faire un 8 avec la couroie entre la poulie et le vario sans reculer le moteur.... c'est pour vous donner une idée...
Donc comme je disai.. je voulait la pousser a ses limite moteur et cycle, j'ai donc mis la fameuse couroies ventico ! et direction une petite route de campagne que je connait bien... qui est presque pas fréquanter, y a 2 maison sur cette route de 3.5 km et en 2 ans j'y ai croiser que 2 voiture c'est vraiment un coin perdue...
Et aller hop.. j'ai enmancher comme un bourrin ladedans ! a chaque virage je prier pour qu'il n'y ai pas de voiture en face et pour que la mob tiennes..., sorti de virages la vario a redessendu d'un coup acélérer un peu fort elle a légérement lever de l'avant !
Bref... a un moment j'était a plus de 95, aucune visibiler... des virages partout, avant chaque virage fallait piler comme un diongue, la fourche s'enfoncer, et a une courbe j'était a 70 env ou 65 et j'ai aps freiner, et ben elle a pas bouger !Dingue j'ai bien cru que j'allait y rester car vue que c'était un virage progressif au début une courbe si je freinais la j'était par terre alors j'ai prier pour que sa passe ! et la hallucinant elle a pas bouger ! Par contre a plusieur virage j'ai pris a la corde et a la place du ralentisseur c'était la berne et les gravier en sortie de virage quand je prenait trop large.. oups !! Sa par du cul !
Ah tout les virages je sentait que si je penchait un poil plus j'était foutu.... je sentait les pneu qui gripais par terre, il était vraiment a la limite de glissait.... Bref aprés cette monter d'adrénaline enorme.. car a des moment c'était vraiment hot....
A la fin de la petite route . J'ai areter la mob et jme suis alonger dans un champ pour me détendre un peu ^^ et j'en n'est profiter pour prendre quelque photo qui arriveront bientot..
Je m'attend forcement a toute les critique possible, mais c'était mon moment de folie, je suis toujour prudent pourtant, je ne prend jamais de risque en ville ou sur grande route, mais la fallait que sa sorte ! ^^
J'ai acheter une courroie ventico pour origine c'est quasiment parfait, il me manque 3mm env mais bon l'accel est énorme...
Sa pousse ! 0-80 efectuer en 15s... c'est pas enorme !!! mais quand je vois la config que j'ai c'est pas non plus un kit 70 ou un Bidal', jsuis encore en allumage origine, et mon kit n'est méme pas retravailler... a l'echap jedoit tourner autour des 155), c'est loin d'etre énorme !
Maintenant j'ai de la reprise a tout les vitesse que ce soit a 20 30 40 70 80, avant j'en n'avait que entre 75 et 90 car m'a courroie malos' monte tout en haut du vario des 30km/h car elle est 30 fois trop longue, deja en démarant je suis deja a la moitié du vario car elle est méme pas tendue.... j'arrive a faire un 8 avec la couroie entre la poulie et le vario sans reculer le moteur.... c'est pour vous donner une idée...
Donc comme je disai.. je voulait la pousser a ses limite moteur et cycle, j'ai donc mis la fameuse couroies ventico ! et direction une petite route de campagne que je connait bien... qui est presque pas fréquanter, y a 2 maison sur cette route de 3.5 km et en 2 ans j'y ai croiser que 2 voiture c'est vraiment un coin perdue...
Et aller hop.. j'ai enmancher comme un bourrin ladedans ! a chaque virage je prier pour qu'il n'y ai pas de voiture en face et pour que la mob tiennes..., sorti de virages la vario a redessendu d'un coup acélérer un peu fort elle a légérement lever de l'avant !
Bref... a un moment j'était a plus de 95, aucune visibiler... des virages partout, avant chaque virage fallait piler comme un diongue, la fourche s'enfoncer, et a une courbe j'était a 70 env ou 65 et j'ai aps freiner, et ben elle a pas bouger !Dingue j'ai bien cru que j'allait y rester car vue que c'était un virage progressif au début une courbe si je freinais la j'était par terre alors j'ai prier pour que sa passe ! et la hallucinant elle a pas bouger ! Par contre a plusieur virage j'ai pris a la corde et a la place du ralentisseur c'était la berne et les gravier en sortie de virage quand je prenait trop large.. oups !! Sa par du cul !
Ah tout les virages je sentait que si je penchait un poil plus j'était foutu.... je sentait les pneu qui gripais par terre, il était vraiment a la limite de glissait.... Bref aprés cette monter d'adrénaline enorme.. car a des moment c'était vraiment hot....
A la fin de la petite route . J'ai areter la mob et jme suis alonger dans un champ pour me détendre un peu ^^ et j'en n'est profiter pour prendre quelque photo qui arriveront bientot..
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- Message n°648
Re: MBK 51 green
Voici les quelque photo que j'ai pu prendre
Voila voila.
Voila voila.
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- Message n°649
Re: MBK 51 green
et bien tu t'eclate grave en mob
alors que je suis pas aller voire mes engins depuis plus de deux mois enfin ils sont toujours dans le garage
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- Message n°650
Re: MBK 51 green
A oui quand méme 2 mois... ben moi... tout les weeke end elle roule ! ^^
Et toujour aucun probleme, c'est nikel sa !
Et toujour aucun probleme, c'est nikel sa !
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