Préparer clapet et pipe

Salut ,

Enfait , sur ma xr , j'ai envie de marcher pas mal 90 km/h environ , en restant au maximum d'origine , j'ai changer le pot (giannelie ) , allégé le vario , mais esque ca apporte de lisser la pipe au maxime (pas polir pck ca rebondit ) et d'écarter les butées des clapets ? On m'a dit ca a plusieurs reprise , alors j'aimerais avoir votre avis !

Merci de me répondrre !

2carter la butté de tes clapets apporte pas mal en accel sa c'est vrai !!
Et pour se qui est de la pipe si tu veut tourner a 90 y a pas de miracle c'est mini
pipe de 15, clapet de marquer doppler serai pas mal, pot long de détente ton gianelli est parfait et une prépa moteur sa on va te l'expliquer dans la rubrique adapter
sinon oui un petit gratage dans la pipe d'aorigine peut faire gagner jusqu'a 3km/H

Ok merci pour l'astuce ! Mias pour la pipe de 15 et carbu 15 jvéré plus tard car mon budget est minime ..
Pi pour la prépa j'ai un peu peur d'y touché et je suis pas trop équipé ( pas de dremel ) , j'ai juste poli et a peine élargi ma lumière d'échapement , au papier verre 600 , et d'ailleur j'ai un peux abimer la lumière .. Impossible de ratraper ce que j'ai fait ( un espèce de crochet ) , difficil a expliquer !!!
J'ai peur que les segments accroche .. si j'arrondie maximum ca va passer ?

Help (dsl de parler de ca au mauvaise endroit )

C'est simple arondir les rebord de la lumiére sa s'apelle champfreiner, donc tu prend ton papier de verre et tu chamfreine de l'intérieur vers l'extérieur pour arondir le revetment du cylindre dasn le bon sens surtout pas faire de l'extérieur vers l'intérieur sinon sa va étre pire !
et puis tu regarde tu met ton piston avec segment et tu regarde sans huile si sa acroche si sa acroche met un pti coup encore et des que sa acroche plus met un poil d'huile et fait le tourner dans le vide a la main
Voila

Ok Merciiiiiiiii



Tien je te laisse mon msn , ajoute moi stp pour poser des questions sa sera mieux parce que je comprend pas tout sur certaiins truc : max2707@hotmail.fr

Oui mais le fofo est la justement pour pouvoir poser les question alors si tout le monde pose les question sur msn ben le forum n'existeré plus

Oué t'inquiète pas mais c'était surtout pour des petites questions ! ^^ ( les plus chiante parfois )

et ben le petit maxime en veut 90 en restant le plus en origine il va falloir gratter partout
dans un premier temps arrange ta lumiere en la chanfreinant

ne te fixe pas une vitesse avant de preparer ton moteur mai plutot mai plutot une prepa simple peu gouteuse
commence par un carbu pipe clapet et un pot ensuite investie sur des limes et du papiers de verre

pense a ecouter les conseils

Salut

Je suis équipé niveau matos merci ^^
J'ai dit que j'aimerais prendre 90 au max d'origine parce que le gars qui m'a vendu la XR m'a dit qu'il prenait 95 !! Bizare non ?

Sinon je suis pas compètement d'origine , j'ai un pot gianelli ( je sais pas lequel il a la cartouche noir mais il y a rien marquer dessus ) .

Sinon quelqu'un peux m'aider a calculer mes diagrames, j'ai déjà le disque (imprimé) , Mais apres je sais pas la manipulation qui suis

Donc merci de m'aider a merci a toi malaguitifity24 pour t'es conseil

Bye !

Nous ne sommes pas dans la bonne rubrique la .

pour les diagrames c'est le big boss romain qui va t'aider
fais un post sur ta mob sa sera plus facile pour suivre ton evolution

C'est encore moi ^^

Esque c'est grave si les butées touche au carter , et aussi esqu'il faut écarté la butée de droite + que la butée de gauche ( vu sur le net ) .

Merci de me répondre

sur mon moteur am6 les butées de clapets touche les carter lorsque je les mets car l'extremité est plus importante vue que le carter a la forme du clapet
logique que sa touche en les mettant

Sans les trafiqué les clapets sa touche pas c'est pour ca que je pose la question .

Sinon faut que je les écartes au Max , et le truc d'écarter + la butée de droite que celle de gauche cest vrai ou faux ?

en tout cas merci de t'as réponse

Pour le truc plus écarter que l'autre je pense pas sa cohérents... en théorie plus les butté sont écarters plus les clapet s'écarte plus le volume aspirer est important mais aprés sa c'est de la théorie...

ha
la theorie n'est pas toujours a appliquer

Merci en tout cas pour vos réponse . Jvais les écartées les + possible , ont verra bien ,