Double embreyage et double vario!!!!!!!!

Alors la vous allez étre tous scotcher
Voila j'ai bien réfléchier au problemè de la question lol est voila se que je me suis dit:
Voila deja comme vario principale un RGD qui a le mérite d'exister car il posséde un double embrayage se qui permet d'avoir un frein moteur mais il est vrai que c'est un vario qui est bien mais voila donc j'ai décider de m'adapter un malossi sur ma poulie
Je vais acheter une poulie classique avec les pignon soudé au plateau ensuite percer dans le plateau pour qu'il resorte de l'autre coter, aprés je ferais un pas de vis que je creuserai dans l'axe pour ensuite le fixer mais apré le vario doit-il étre fixer a la poulie pour tourner avec la poulie ou étre fixer sur l'axe a cette endroit je dois dire que je mis pert moi même et es que la variation se fera, car il est pas sur que si je change les masselotte ou galet que sa infuence la mob??
Donc projet a suivre et deja es réalisable

j'attends de voir cela

Oui mais j'ai posser des question
a tu tout lu??
Je ne sais pas si je doit fixer le vario direct a la poulie
ou me créé un pas de vis dans l'axe
et aussi je vais me faire tro chier pour aligner les deuc vario!!
car le malossi sera forcément décaler par rapor au RGD et es que la variation se fera car il est pas sur que sa marche, niveau transmission pas de problème carc'est du mécanique normal (prise direct) mais es que si je change mes masslote es que cela rendera la mob plu lourde au démarage et apré plus de vitesse enfin la variation se fera t'elle c'est sa ma question????

Le RGD peut être super ... mais aussi un super nids a enmerde !

Sinon, pour ton idée ... autant prendre un correcteur de couple de scoot
plus facile a trouver, moins cher ...
Mais faut virer l'embro du correcteur ... sinon sa va pas aller

Sinon, un vario malossi + un correcteur de couple de scoot

Âttend va pas tro vite je suis pas un dieu de la mob moi hein
C'est quoi un corecteur de couple

alex51man a écrit:Le RGD peut être super ... mais aussi un super nids a enmerde !

Sinon, pour ton idée ... autant prendre un correcteur de couple de scoot
plus facile a trouver, moins cher ...
Mais faut virer l'embro du correcteur ... sinon sa va pas aller

Sinon, un vario malossi + un correcteur de couple de scoot

mais mais apres, courroie, on prend une courroie de scoot????
au faut s'en faire une pour ???

Moi se qui n'importe c'est davoir un embro et d'avoir aussi les performance d'un vario malossi donc le corecteur de couple c'est quoi, un embrayage ou un vario???

ho la romain doie avoir un mal de tete a trouver des idées qui sont des année soixante je croie

les mobylettes peugeot BB avaient des polies variable d'ailleur elles
se montent sur un 51 le plus dure et de les retrouver voire bource d'echange sur le net "peugeot bb"

Oui mais je pense pas que les poulie variatrice soit aussi performante que un vario malossi sur une poulie!
et je ne conaisser méme pas l'existance des poulie variatrice sur les peugeot

"je ne conaisser méme pas l'existance des poulie variatrice sur les peugeot"

NORMAL NOUS SOMMES TROP JEUNES ET MEME MOI

Oui mais je n'ai pas triché cela mes venue naturelement lol
En tout cas je vais essayer mon projet et si je y arrive cele risque de cracher fort pour les scooteux!!

aler fonce on veux manger du scoot a la creme

si tu monte les deux vario avec des poids (galet, masselotte) ça va pas marché car la démultiplication restera la même au cours de la variation donc ça ferra comme un moteur sans vario

il faut que tu mètte un ressort dans le deuxième vario (comme les scoots)

le correcteur de couple c'est ce qui est derrière l'embro sur un scoot (le gros ressort et les 2 joue ou tu met la courroie)

l'idéal est de réussir a mètre tout le système de scoot (embro correcteur de couple) et la ta variation serra aussi bonne qu'une de scoot (après quelques réglages)

A ok ba merci pour les conseil
donc je pense que j'ai vais tenter cettte solution.