MBK 51 green

et oui joints toriques
faut pas faire de betises

ta calculer ton taux de compression et ton rapport volumetrique

en tout cas le reglage carbu est a revoir :p
trop riche je pense

ba justement c'est une vrai catastrophe
vue que mon raport volumétrique est énorme ma compréssion et a chier maisavec les deux resurfasage c'est deja mieux ^^

ba moi cela venais aussi de la au debut et cela marchais pas du tout mais vraiment pas

essaye de tomber sur de bon calcul
genre 4cc dans la chambre et 13:1 ou pas loin des 13 mais deja plus de 10

Et comment on fait pour mesurer tout sa xD !
Bon les photo comme promis bon juste histoire de avant de démonter je la démare

Bon comencement du démontage par le radiateru ( normal )

J'ai a peu prés réussi a tout récupérer ^^

Bo c'est bon aller hop on démonte le HM

Voila culasse démonter, on vois trés bien que le piston monte pas tout en haut ^^

Plus de moteur sur la cadre ^^

Bon aller c'est parti, mesure des diagrame j'ai obtenue 125. et 155 corect mais pas assez ^^

Bon resurfasage permiere couche faite !

Deuxiéme couche puis remontage

Bon a 23h je termine le remontage du moteur j'ai fait la prépa de la pipe ^^, puis a minuit sa démare enfin en tre deux une putin de fuite de liquide

redémontage pour resurfasage pour ensuite passer au réglage

sa yest sa roule un pue mieux mais j'arrive toujour pas a regler se foutu carbu

c'est bon sa sa va envoyer le patter

voila pour les calculs
tu met tout ce qui te faut
alesage 39
course 41.8(mbk origine moi c'est 44 avec le malossi )
et volume de chambre
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm

moi je tombe sur 12 et faudrais que j'enleve 0.8mm :p


tu me dit si t'y arrive

a voila de quoi occuper le ptit romain

oui ta du boulot lol

tite qustion
ton liquode remonte par la culasse pour aller en haut du radiateur ou descend du haut du radiateur pour aller a la culasse???

Ba pour moi logiquement, la pression qu'il y a en bas du radaiteur est plus forte que celle en haut donc il part de bas pour aller en haut.

Je ne conai ni le volume de chambre ni le taux de compression comment veut tu que je calcule ?

oui mais c'est pas la force de la pression qui compte
mais le liquide froid fait monter le liquide chaud
un pro un vrai m'avait dit que le liquide froid passer par le eau du radiateur pour aller dans la culasse et resortir par le cylindre :s

rrrrrrr vivement le gros ipra pour tout refroidire et que cela fuit pas


pour calculer ton volume de chambre tu ne sais pas faire???
tu mais ton piston au pmh, tu met 15ml de liquide (moi je met de l'essence) dans une pipette, tu met du liquide meme dans le puis de la culasse tu reagrde ce que tu a enlever
pour ma part j'avais mi 15 et je suis arriver a 8ml donc j'ai 7cc dans la culasse + puit
le puit fait pas loin des 2.2cc
du cout j'obtient 7-2.2=4.8

voila apres tu peux calcule ton rapport volumetrique grace au la calculette et tu peux voir cmb tu dois enlever en dessous :p

a ok le puit c'est le trou pour visser la bougie c'est bien sa ?
ouè moi jvais tomber dans les 6ou 7cc de volume je pense

oui c'est sa le puit de bougie
sans mon surfacage j'etait a 8et quelque :p

et le squich tu le calcule pas c'est mieux pour ta prépa non ?

oui tu peux le calulcer to squitch
tu sais comment on fait???

le suich c'est l'angle de revoit de la culasse vers le puit a bougie , pour calculer la hauteur de ton squich il te faut un fil d'etain et un pied a coulisse tu deculasse tu pose un fil d'etain sur le piston (le fil droit et au meme diametre que le piston) tu remets la culasse (meme avec les vieux joints) et tu fais tourner ton moteur a la main , faut forcer un peut et une fois que le piston a passé le pmh tu deculasse tu autre le fil d'etain et tu mesure au pied a coulisse un bon squiche doit etre entre 0.5et 0.8

re tou le monde oui oui vous inquiété pas je coniasser la technique ^^
hier j'ai resurfacer demain soir des nouvelle avec photos !!
malaguty ton coli est parti, ce n'est pas la poste masi une société de transport qui vz te la livré, grace a mon pére, dedans il y a
deux garde boue cromé
une porte bagages cromé
une guidon cromée et je croi que c'est tout a+

merci t'es mignon
met nous les photos de ton taf et raconte sa roule bien

Boujour tout le monde
je voudrais d'abor rendre un homage a Mr MICHAEL JACKSON qui nous a quitté trés brusquement, sa ma d'ailleur rendu triste, moi quand j'était gamin j'écoutai que sa et en 6éme les 3éme de monc olége m'apelai MICHAEL car j'imitai sa dance, bref j'ai malheuresement laisser coulé quelque larmes en écoutan ses meilleur chanson, bon voila c'est dit peu étre que ne l'aimé pas mais c'est toujour l'artiste qui a vendue le plus de disque 5 milions de disque pour un seul album( le meilleur ) thriller, bon passons a autre chose
Donc mercredi j'ai comencé le démonte des que je suis arriver

HM démonté et netoyage

Aupassage nouvelle durite qui ma couté la peau du cul 33€

Aprés plsu de 45min de resurfasage je remonte

J'ai aussi gavé la rotle de CAF ral le cul des fuites

Bon voila remontage fait, on aurai dit une prius, pas un bruit, bon des que j'acelére normal sa revaille mais sinon elle est assez silencieuse sa c'est cool pour les flics

Petite vue sur le coeur dla bête

alors sa roule mieux maintenant
pas de fuite nickel

mieux mais je plafone toujour a 60 :S

pas la grande forme dommage

Bon demain j'ai le brevet donc je révise (normalement) lol
donc pas encore de photo mais juste pour vous donner une idée j'ai travailler pendant 18 heures en 2 jour sur ma mob
mercredi soir je vous dévoile tout ^^

huummmm! le brevet courage sa sera une occasion de faire la fete en plus
ha des photos chouette

t'en fais pas le brevet c'est du gateua tout l'anée ils te bassine de te depecher et une fois a l'epreuve ben moi j'ia mis 30 minutes a faire l'histoire , pour le bep c'etait kif kif sur les epreuves de 2heures en 1 heure on a presque tous fini alors...

et vivement ces photos