jojo's blackcompet.. nouveau moteur 2010, g2a ou g2 le vrai

lol oui laisser moi le temps
j'ai jusqu'a septembre

c'est des demonstrations pas de course mais ce qui n'empeche que je devrai me faire des bourres avec les cf ou les g2/g3

salut a tous

sayait, commande recu
donc je demonte le moteur, pose le joint et calcul le taux de compression
j'obtiens 4.8cc, je decide de surfacer un peux
une fois fait, je remonte le tout je cale l'allumage a 1.3 et je serre mon vario

parfait je remonte le tout sur la mob en posant le carbu ...
je decide de mette le liquide de refroidissement je le met

et voila la grosse merde cela fuit au niveau du joint de culasse, je le pensais bien car il etait vraiment bizarre ce joint

du coup la je vais au bac fe francais, demain si je bosse pas, je redemonte le tout, pose de la patte a joint partout et remonte

ce soir je demande a mon pere de charger la batterie

Ah tinkiéte pas sa arrive a tout le monde des fuites lol un peu de caf et le tour est joué

je viens de voler(le mot est bien lol) de la patte a joint a un pote XD
donc demain matin sa roule j'espere

bon alors ce matin reveil a 9h dingdong
au boulot avant de reviser le bac

demontage du moteur du cadre, demontage culasse et joint c'est bon sa fuit que ver l'exterieur
pose d'une sacrer couche de patte a joint demontage bleurk sa degouline partout haaaaaa
remontage du moteur, j'en fou partout au passage
merde batterie pas brancher pour la pompe a eau, j'enleve la pompe
et comment dire


sa tourne comme une horloge

donc rodage a faire
et soucis car le liquide ne tourne pas dans le bon sens a ce que jai pu remarquer bizarre


heu video a venir car y en a pour 4h de chargement et oui sa rame

C'est cool si sa a démarrer vivement la vidéo

oui des que j'ai le temps
alors la c'est la grosse merde, cela cmmence a fuire partout; le radiateur ets tebeu le mec ma bien caroter et je ne comprend pas mais elle demarre plus

alos redemontage prevu changement de radiateur et voila reglage

Ok , b bon dieu ta que des blem toi ? !

les joies de la mecanique

aller courage cela va passer comme toujours

oui, il n'y a tjs des soucis sur une mob
bon demontage je pense faire surfacer une deniere fois(de .02mm) pour que le plan de joint soit parfait de parfait

je vais m'acheter de la patte a joint et apres remontage

bon alors demontage
1/putain du liquide de refroiddissement dans le bm pfffff
nettoyage complet du bm, netoyage du piston
puis vla la misere pour enlever le cylindre et la culasse
donc comme convenu, le joint que j'ai attendu pendant 2 moi est mort
j'ai donc enlever les morceaux qui se sont arracher
j'ai reposer le joint avec 2mm de patte a joint en bas et en haut

je laisse secher 3jour :p et j'espere que cela va demarrer pour au moin faire 2/3 test

j'ai aussi alordi le vario car le test hier(3aller retour puis apres plus rien cause liquide de refroidissement), j'ai reussi a lever la roue 2 fois en tirant a peine et le vario est trop leger, il montait a peine

du coup, lors de la peinture changement du joint de culasse+ couche de patyte a joint

2/sur la video(que j'arrive pas a mettre) on peux voir le que radiateur ce casse et degouline partout, chanegemnt du vieux radiateur d'origine pour surement un de nitro avec vase d'expension et ou un de rs ou meme encore un ipra gros volume
encore 60 balle dans le cul quoi

voila voila, je suis content a par la fuite, cela tournais bien meme tres bien

a sa y est jojo a demarré sa brele enfin depuis le temps que l'on attendait

mai le bon enfin le mauvais dieux de la mob a encore frappé problem de radiateur et de joint cmme dirait calimero "ce monde est trop injuste"

courage jojo

mouarf autan faire dans bu bon matos et te plains pas t'aurais pu serrer le moulin

pour le moment je change rien car apres j'aurais tout la panopli bidalot avec les carter...
du coup je reste avec ce moteur, oui j'aurais pu serrer :s

oui le radiateur, cela me fait bien chier mais j'ai obpter pour un radiateur de nitro avec vase d'expension, bcp meiux :p


la patte a joint n'est tjs pas sec powaaa

moi le vase d'expansion sur la tzr il a pas fait 2 jours sa a vite dégagé pour laisser la durite comme cela le vase d'expansion sur tzr il sert a rien c'est si il y manque du liqui de mais j'ai blidé le circuit

le radiateur de nitro c'est un bon choix tu t'en tire pour cher ou pas (si ce n'est pas trop indiscret )

et vivement le full bidalot avec les cartes speciaux compet ou tu peut metre une bac d'am6 ?

c'est vrai un radiateur de nitro est vraimant bien fait avec un petit vase sa le fait grave top
le vase sert a maintenir un niveau costant

en gros sa te sert presque arien vu qu'un radiateur bien remplis ne se vide pas car si il se vide il ya un problème de fuite honnetemnt je vais soit le remttre soir faireun recuperateur de liquide avec une cannetre de dark dog mdr

mais il me semble que l'on ne peut pas supprimer le vase d'expansion sur nitro

pour tout t'expliquer vas ouvrir le vase expention de la voiture de tes parents apres avoir fait un peu de route
tu verras si on peut roule sans le vase ( a ne pas faire bien sur )
l'eau chauffe et monte en pression ,en ouvrant le vase sa gicle et sa brule

je laisserais la vase d'expension
ba je suis sur un cout la pour 40euro fdpc :p


oui carter bidalot g3(les vrai les gros en soie de 20 :p)

malagutififty24 a écrit:pour tout t'expliquer vas ouvrir le vase expention de la voiture de tes parents apres avoir fait un peu de route
tu verras si on peut roule sans le vase ( a ne pas faire bien sur )
l'eau chauffe et monte en pression ,en ouvrant le vase sa gicle et sa brule

mort de rire t'as jamais demonter un vase d'expansion de tzr toi....

je sais que sur les bagnoles et dans les vieux chauffages centrals ils sont la pour reguler le niveau d'eaux sou peine de faire peter la machine .

quand on ne sait pas l'on se tait voila , tu vois sur ton radiateur ta durite de trop plein ? et bien sur tzr ya une vasque qui va au bout de cette durite vasque qui est a gauche sur la moto avec un acces par une trappe .

donc moi une fois que je l'ai bien remplis (le radiateur) il n' ya quasiment aucun risque de surchauffe (surtout avec mon origine de merde) forcement si il manque la moitié du liquide le resve sa s'evaporer et ouvivr la vanne de securité apres (si il y a encore la vasque le liquide vas coukler dans le reservoirpou combler le trop plein voila .

sur nitro et les autres machines ce n'est pas pareil


au fait jo t'as l'intention de repeindre le vase d'expansion ? car excuse moi mais il est horrible sa risque de faire tache sur la mob

une vase d'espension neuve ou presque est pas trop mal :p
tout de facon le radiateur passera a la peinture apres on vera ce que cela donne si elle est prope ou pas
en tout cas moi je veux une vase :p

salut a tous

bon je viens un peux au rapport lol
j'ai pas trop le temps en se moment de m'occuper de ma meule, apres mes exames,j'ai bosser puis la je refait ma chambre

hier j'ai tout de meme demonter mon radiateur merdique d'origine et j'ai envoyer l'argent pour un ti radiateur d'aerox

petite photo

je crois que j'ai asser long de durite la lol :p

comme on peux bien le voir y va faloir que je fasse des changement de direction grace a des tube en cuivre et que je me fasse une attache pour le fixer au cadre

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si non je vais devoir aller acheter de la patte a joint cher un carrosier automobile puis c'est bon, le moteur devrait tourner sans pepin

J pense que tu vas galérer pour le fixer, sa va étre du maisson ^^
bonne chance.

oui j'ai remarquer que cela aller etre la merde mais bon je vais bien trouver un moyen lol

ah ce petite jojo qui a de quoi relier deux radiateur tellement il a de durite
jojo et la bricole sa fait 1 vous inquietez pas pour les fixations
hors sujet:vraiment pas mal la 51 noir avec coque arriere blanche avec un tres tres bon moteur !! j'ai remarqué le bras carré fixe grace a un tube carré souder hors sujet fin